近日，隨著最后一車(chē)混凝土澆筑完成，工業(yè)工程公司營(yíng)口中板有限公司新建焦炭筒倉(cāng)項(xiàng)目一期7座筒倉(cāng)頂部環(huán)梁正式封頂，高達(dá)33.5米的筒倉(cāng)拔地而起，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得階段性重大勝利。
該項(xiàng)目是中冶天工近年來(lái)承接的第二個(gè)同類(lèi)型項(xiàng)目，是公司踐行國(guó)企責(zé)任擔(dān)當(dāng)，以實(shí)際行動(dòng)助力區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，賦能區(qū)域經(jīng)濟(jì)綠色高質(zhì)量發(fā)展的業(yè)績(jī)工程。項(xiàng)目位于遼寧省營(yíng)口老邊區(qū)，擬新建7座存儲(chǔ)量1萬(wàn)噸的干熄焦混凝土筒倉(cāng)，公司中標(biāo)其標(biāo)段二，主要包括7個(gè)筒倉(cāng)、配套轉(zhuǎn)運(yùn)站及電氣室等施工內(nèi)容。
寸土必爭(zhēng)，狹小戰(zhàn)場(chǎng)的空間突圍戰(zhàn)。在不足300米*600 米的施工“戰(zhàn)場(chǎng)”上，密集分布著我司承建的一期 7 座、二期6 座單座存儲(chǔ)量達(dá)1萬(wàn)噸的干熄焦筒倉(cāng)，以及2座電氣室、1 座消防泵站、2 座最高 52.5 米的轉(zhuǎn)運(yùn)站等配套設(shè)施。與此同時(shí)，其他施工單位的3 座筒倉(cāng)、汽車(chē)受料槽、除塵設(shè)備等工程同步推進(jìn)，施工區(qū)域如同被壓縮的棋盤(pán)，每一寸土地都需精打細(xì)算。面對(duì)“場(chǎng)地狹小” 這一攔路虎，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“空間優(yōu)化大師”的智慧，多次修訂施工方案，采用分區(qū)作業(yè)與交叉施工模式，讓有限場(chǎng)地發(fā)揮最大效能。從施工機(jī)械的“毫米級(jí)”進(jìn)場(chǎng)調(diào)度，到材料堆放的“動(dòng)態(tài)化”調(diào)整，全體建設(shè)者在高密度作業(yè)環(huán)境中，用汗水澆筑出一條條施工 “生命線”，實(shí)現(xiàn)了空間利用與施工效率的雙重突破。
分秒必爭(zhēng)，與時(shí)間賽跑的攻堅(jiān)硬仗。工期緊、任務(wù)重，讓項(xiàng)目自啟動(dòng)便進(jìn)入“戰(zhàn)斗模式”。無(wú)論是酷暑難耐的白晝，還是寒風(fēng)凜冽的深夜，施工現(xiàn)場(chǎng)始終機(jī)器轟鳴、燈火通明——建設(shè)者們輪班堅(jiān)守崗位，技術(shù)團(tuán)隊(duì)挑燈優(yōu)化方案，共同演繹著“天工速度”。在滑模施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)，團(tuán)隊(duì)面臨著筒體混凝土澆筑必須一氣呵成，任何停頓都可能造成結(jié)構(gòu)缺陷的嚴(yán)峻考驗(yàn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“5+2”“白+黑”的連續(xù)作戰(zhàn)姿態(tài)，頂著高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，在狹窄的滑模平臺(tái)上精準(zhǔn)操控，確保每一方混凝土都澆筑到位。在這場(chǎng)與時(shí)間的賽跑中，團(tuán)隊(duì)用專業(yè)與毅力守護(hù)著工程質(zhì)量與進(jìn)度的 “雙底線”。
汗水鑄就，未來(lái)可期。隨著頂部環(huán)梁順利封頂，7 座筒倉(cāng)猶如鋼鐵衛(wèi)士般矗立在施工現(xiàn)場(chǎng)，成為技術(shù)與匠心的完美結(jié)晶。目前，一期工程正全面推進(jìn)，52.5 米高的D2轉(zhuǎn)運(yùn)站計(jì)劃6月中旬封頂，其他單體建筑已陸續(xù)向鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)電安裝單位移交作業(yè)面；二期6 座筒倉(cāng)同步進(jìn)入滑模施工階段。此次封頂不僅為后續(xù)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更讓企業(yè)在滑模施工領(lǐng)域積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。項(xiàng)目建成后，將形成規(guī)模化筒倉(cāng)群，為業(yè)主單位構(gòu)建高效穩(wěn)定的倉(cāng)儲(chǔ)體系，助力生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)邁上新臺(tái)階。
來(lái)源：工業(yè)工程公司
作者：趙 恕
發(fā)布時(shí)間：2025年05月27日
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